jueves, 17 de diciembre de 2015

FINAL DE TEMPORADA 2015

Bueno, pues ya se da por finalizada la temporada de este año, con un sabor agridulce en la última prueba por haber recaído en lesión de tobillo y sin poder haber terminado, pero con otras conclusiones muy positivas.
Este año ha sido bastante irregular, desde que empecé con la primera prueba en Malpartida de Caćeres, con la MM de los Barruecos. Con buenos momentos de forma y otros peores.
Empezaba mal, en esa carrera con unas sensaciones pésimas, recuerdo que creía que iba bastante bien, pero nada más lejos de la realidad. Estaba débil, sin fuerzas y con agotamiento demasiado pronto en las carreras. Se me enrojecía e hinchaba el cuerpo y  cuando hacía esfuerzo, me aparecían sensaciones extrañas de vómitos que me obligaban a parar y adormecimiento de la pierna derecha.
Las pruebas no dieron con la causa, lo único niveles de hipotiroidismo en las analíticas.
Re-corriendo la Vía  de la Plata, Cáceres-Mérida
Después de Barruecos, venía el Torfeo Trail Vicentino da Serra y después el Valentrail, con sensaciones bastante malas en ambas.
en la MM de Mérida parecía que iba un poco mejor, sería que "jugaba" en casa.
Después vendría TransTentudía, y empezaba a ver un poco la luz, aunque estaba lejos de lo que esperaba.
Después vendría una tirada larga con el Cross Arena del Roocío, haciendo previamente desde Matalascañas a la salida. Pero aún iba algo fastidiado.
La segunda cita importante del año estaba en Jerte, con un espectacular recorrido, allí empezaba a estar mejor, y corrí bien, pero empezó a aparecer la primera lesión del año, una metatarsalgia, que me impedía correr cómodamente y que me acompaño hasta finales del verano, aunque no me impidió hacer otras carreras a las que iba cada vez mejor. si me impidió rendir al máximo.
Tocaba el mini Trail y Trail Sierra de la mosca, dos carreras en menos de 20 horas, una de noche, y otra la mañana siguientes. Donde apareció de nuevo un fuerte dolor en el metatarso.
Casi sin entrenar desde allí me fui a hacer mi 4º UTSM con buena forma, pero reservando y aguantando como pude el dolor, y cambiando de zapatillas tres veces, pero acabé.
Junio, Julio y agosto fue de parón, desconexión y recuperación y sólo participé en la Carrera Nocturna de Matalascañas.
Raúl y Sergio. compañia en diseño del IIICxM El Pocito
En septiembre empezaba una mala racha con la decisión de no seguir con la Carrera que he creado y organizado durante dos años, pero que no podía afrontar solo un año más, La CxM El Pocito, ahí dejé ya una buena carrera lanzada y un recorrido especial como última aportación a este evento. No fue echarse atrás, ni otras muchas cosas que he escuchado, es simplemente no poder ofrecer una carrera con garantías de que saliera como a mi me hubiera gustado... Pero posiblemente esto merezca oro post, que bastante pasé este año que escribiré pronto.
Recuperaba la metatarsalgia y con miedo haría, en modo entreno, el Maratón de Artesanos, una semana antes de poder bajar una hora mi tiempo del año pasado en el Ultra Trail de Gredos, siendo esta edición posiblemente más dura.
Unas semanas después me iba a repetir el DoñanaTrail Marathon, y acababa de nuevo fastidiado con nueva lesión en la parte externa del pie derecho que me tuvo dos semanas parado.
La semana siguiente, entrenaría en gimnasio y salí a correr dos días, y después haría otra buena carrera en Barrancos, con más ánimo.
Por donde pudiera ser un Trail El Pocito
Sólo quedaba la CxM El Pocito, uff ahí estaba bien lesionado, pero no muscular, ni roturas... ahí no iba la cabeza, me costó, y mucho asistir a la salida, y horas antes, dándole vueltas a la cabeza y casi sin dormir, me iba con Raúl y Falcón a Calamonte y sin decir nada aún con dudas. Apoyo y Apoyo.
Resto de compañeros me empujan.
Antes de la salida mensaje de fuerza de Belén.Las manos temblaban las piernas me flojeaban, pero estaba en el "corralito". Mucha gente conocida, de muchos sitios, muchos de los grandes.
David con la bocina. Se da la salida y a 4:15 salimos del pueblo. En el km 3 nos encontramos con un alambre, justo en la trayectoria del recorrido y empiezo a ponerme más nervioso (¿por qué no habría ido nadie a comprobar esto si ya había habido incidencias en este punto en Junio?).
Iba distraído y nervioso, bajé de los montecillos, atravieso la zona de los Pocitos y cuando empiezo a subir me tuerzo el pie. Creía que era el golpe del tobillo con una piedra al torcerse lo que me dolía. Iba muy bien, pero la gente empezaba a pasar. Raúl y Falcón casi paran y me arrancarn arriba para seguir. Sigo, bajo más o menos sufriendo el dolor, esperando que "recalentera".
Un par de km después vuelvo a parar con dudas de seguir o no (ahora estaba cerca del pueblo para volver andando).
Pero un "vamos Javi sigue" me vuelve a empujar.
Subida al collado de Traspasierra con las pulsaciones a mil, muy nervioso. Bajo bien, recupero posiciones, cualquier torcedura pequeña, me hacía ver las estrellas, y en el Avituallamiento siguiente, vuelvo a pisar una piedra tapada por la hierba y otra torcedura, ahí dolió más, pero quería subir arriba. Llego y a buen ritmo, pero la cabeza no iba, se quedaba atrás.
Enfilo la bajada y paso a otros tantos. Disfruto de la última bajada a medias por la inseguridad, el pie no iba bien.
Empiezo la siguiente subida hacia el cortafuegos (este fue el único cambio sustancial del recorrido que diseñé).
Yo no soy partidario de los cortafuegos en carreras por montaña, para mi, no forman parte "natural" del monte, si lo puedo evitar lo hago. No niego que para entrenar y hacer cuestas esté bien. Originalmente se subía antes, por un tramo muy técnico pero precioso, pura montaña, y llegabas a la creta de tal manera que te obligaba a bajar directo al Depósito, sin confusión y por el antiguo sendero de subida, mucho más puro y mucho más bonito, también más técnico.
Ahí tomo la decisión de retirarme. La más difícil, quizás, que he tomado. Me aparto del recorrido, me siento en una piedra a pensar, me tiemblan las manos y las piernas.
Cuando consigo relajarme un poco, llamo a Belén que trata de animarme a seguir, pero me quedan 13 km más, no sabría hasta donde llegaría. Tampoco estaba muy bien psicológicamente para seguir. Así que empiezo a bajar hacia la Fuente Santa y allí viene a buscarme Ángel. Gracias.
Lo demás, desde ahí una fuerte presión en el pecho, que llevo arrastrando días. no hay más.
Pero creo que debo quedarme con lo positivo, empezaré a intentar recordara lo que he disfrutado este año, olvidar el daño sufrido. tratar de no hacer caso a las palabras que traten hacer daño, sin fundamento.
Mi objetivo de cumplir los 3500 km este año, no ha sido posible, tres lesiones me lo han impedido, pero estoy convencido de que lo hubiera logrado.
Todas las Carreras del 2015




GALERÍA:




jueves, 10 de diciembre de 2015

SEGURIDAD EN CARRERAS I. ANALIZA E INFORMA

Cada vez está más en boca de la gente hablar sobre la seguridad en carreras, sobre todo ante los precios, en ocasiones tan abusivos que tenemos que pagar por participar en las mismas (bueno en cuanto al precio, siempre nos quejamos de cualquier aspecto que no nos guste de la carrera). Algunos organizadores, incluso te hacen llevar a las carreras un documento en el que se eximen de responsabilidad, y hasta ponen en el reglamento que cada corredor participa bajo su responsabilidad y exime de la misma a la organización con muchos tipos de "coletillas" en su redacción.
Pero en esta entrada no voy a discutir este aspecto, si no cosas que echo en falta en algunas carreras y que resulta bien sencillo si los organizadores "se lo curraran" un poco, y cosas tan sencillas como la que vais a tener en este post,. mejoran la seguridad y también la calidad de una carrera. Además, los corredores se sentiran incluso "queridos" por los organizadores de la prueba si nos preocupamos por ellos.
Hace años hice un curso de prevención de riesgos laborales (para la construcción), y esto me ayudó para las dos primeros años que organicé la CxM El Pocito, en la que traté de cuidaros todo lo posible a los participantes, manteniendo un contacto casi permanente, cercano y poniéndome a disposición de todos para cualquier duda.

En ese curso aprendí cosas que no se me olvidaron.
-ACCIDENTE: Suceso imprevisto que altera la marcha normal o prevista de las cosas, especialmente el que causa daños a una persona o cosa.

Bien, teniendo en cuenta esta definición, queda claro que es algo imprevisto, y no podemos saber cuándo puede suceder, con lo que resulta complicado evitarlo.
¿Qué debemos hacer ante esto?
Leyendo la definición, tenemos claramente la respuesta DISMINUIR LOS DAÑOS Y LAS CONSECUENCIAS SOBRE UNA PERSONA O COSA (EVIDENTEMENTE   MEJOR, ANALIZAR TODOS LOS FACTORES PARA TOMAR LAS MEDIDAS OPORTUNAS PARA INTENTAR EVITARLO.
Tramos peligrosos y que varían en función de la humedad

Parece sencillo, y realmente, si uno se interesa un poco y para en estudiar bien los factores que pueden influir en la aparición del accidente, sería posible llegar a evitarlo o al menos reducir al máximo las consecuencias en caso de que no podamos evitarlo.
Frente a esto, durante los dos años al frente de la carrera que organicé, traté de mantener un contacto con los corredores, informándoles de todo los factores, que pueden influir en la sucesión de un accidente durante la carrera.
Para ello analicé cada uno de los tramos del recorrido en los dos años, e incluso elaboré un plan de seguridad sobre el que no hay más que adaptarlo a las nuevas condiciones de las ediciones siguientes (teniendo en cuenta que si se hicieran modificaciones sustanciales, habría que modificar el plan, si necesitáis una copia, podéis pedírmelo por mail y os facilito una copia encantado). No es un plan elaborado por ningún técnico especializado, pero al menos si nos sirve bastante para poder actuar de manera correcta y tratar de evitar algunos problemas.
A cotas bajas, la niebla también puede ser fatal

Traté de identificar los posibles factores que influirían, el tipo de accidente que se podría producir, y las consecuencias y lesiones que podría causar.
Por ejemplo.
Tramos 2 de bajada desde antenas en Edición 2015. 
Descripción del terreno: Bajada con fuerte pendiente, en ocasiones por línea de máxima pendiente de la ladera, con tramos terreno irregular, y variado, existencia de roca sólida, tierra y piedra suelta. El terreno se complica tras el incendio de este verano. Tierra mezclada con ceniza que en seco oculta piedras y algunas ramas, y en lluvia forma una especie de "arcilla". Restos de ramas quemadas de escoba que en ocasiones no se identifican bien
Terreno afectado por el fuego
En base a todo ello, elaboré ese plan donde se recogen las medidas a tomar previas, durante y después de la posible aparición del accidente.
Factores que pueden influir en un accidente: 
-Al haber tramos de fuerte pendiente, intercalados con otros de menos, es fácil adquirir gran velocidad y resultar complicado reducir la velocidad. Accidente: tropiezos, caídas a gran velocidad, golpes con piedras y colisiones con árboles o rocas. Torceduras, esguinces y traumatismos son las posibles consecuencias.
-Factores como el terreno arcilloso (la arena mezclada con la ceniza forma una especie de pasta pegajosa), nos podría formar "zuecos" en las zapatillas y hacer desaparecer el taqueado de las mismas....
-La dificultad de adelantar a otros corredores puede causar igualmente accidentes no deseados, por ello en importante facilitar el paso a los corredores que vengan detrás y bajen mejor que nosotros.
Aquí os dejo un vídeo de uno de estos tramos incendiados.


...Así iríamos analizando cada uno de los factores, realmente son muchos más que los aquí descritos, y cada carrera es diferente.

Revisa tu calzado!!
Una vez identificados todos los factores de riesgos y posibles consecuencias, empecé a redactar informes para los participantes, en la que hacía una descripción estricta de cada uno de los tramos de la carrera, de tal manera que se implique al propio corredor en tomar las medidas preventivas oportunas.

Muchas veces un exceso de confianza por parte del corredor es una de las causas más comunes de accidentes, por ello, informarles del estado y situación del recorrido es importante.
En el siguiente vídeo podréis ver la velocidad a la que se puede bajar. Grabé este vídeo detrás de Raúl soler, con buena seguridad en el descenso. Imaginaos lo que supondría para un corredor como él, un extra de riesgo para poder rebasar a corredores que pudieran impedir su marcha...




Informar del tiempo probable, e incluso de cualquiera de las condiciones a las que te puedes enfrentar, lluvia, viento, frío, calor.... son factores que hay que tener en cuenta.
A veces no sabía si llovería o no, la predicción del tiempo puede acertar o no, ya sabéis.
el año pasado, balizando nos cayó una tromba espectacular, pero el día de la carrera tuvimos el día espléndido. Por eso, pongámonos en cualquier posible situación.
Existiendo esa comunicación entre organizadores y corredores, se puede reducir considerablemente el número de accidentes en las carreras, y al fin y a cabo, la seguridad, creo que es la premisa fundamental de este tipo de pruebas.

Concluyendo.
Es importante que el organizador conozca al dedillo la carrera, que analice cada uno de los tramos por los que discurre la carrera e identifique los riesgos y las causas posible de accidente, así como las consecuencias que pueden producirse, así podremos actuar de una manera más efectiva.
Creo que es imprescindible mantener una comunicación con los corredores, bien sea por redes sociales o por mail, ahora es facilísimo llegar a cualquiera.
Pero no solo es necesario informar del recorrido, ojo, hay muchos otros factores, como el clima, la época del año en que se realice... (recuerdo e el GTP 2013 que me comentaban cómo caía la gente por golpes de calor en la edición del 2012).

Toda la información que podamos recabar de la carrera, la colaboración, entre organizadores y voluntarios... todo coordinado mejora mucho la seguridad en carreras.

En fin , un poquito reducido, pero espero que sea en pro de mejorar la seguridad.
No estaría mal una puesta en común...
ENLACES:
 Última hora del 2014 (Esta fue la última entrada horas antes de la carrea del 2014).
Accidentes de montaña. Peligros objetivos del Entorno (Mayayo/Ismael Muñoz)
Prevención de Accidentes de Montaña en Invierno
Accidentes de Montaña. Datos y Causas (Mayayo/Ismael Muñoz)
Protocolo de actuación. P-A-S. Proteger-Alertar-Socorrer (Mayayo/Ismael Muñoz)
Breve descripción del recorrido 2015

martes, 1 de diciembre de 2015

III TRAIL TRASNFRONTERIZO BARRANCOS

http://www.associacaomundodacorrida.com/site_associacao/trailtransfronteirico.php
Ahí va el equipazo!!!
Última carrera larga de la temporada, Barrancos. Una carrera de "O Mundo da Corrida" que se celebra en la localidad de Barrancos (Portugal). Ya véis, después del DoñanaTrail, me he pegado tres semanas en las que apenas he podido correr más de 40 km, y 20 de ellos han sido en una máquina. Evitar el impacto en el pié fue la prioridad, para recuperarlo y aguantar todo lo que pudiera en esta carrera. El Lunes previo hice una tirada "larga" (16 km) junto a Diego y el pie fue bastante bien, el día siguiente cayeron otros 9 km por lo que en Mérida conocemos como la Agüina por aquello de probar en camino. Parecía que no iba mal del todo. Decidiría ir a Barrancos a probar, y con la duda de cuánto duraría.
No salimos demasiado rápido Marcos, Falcón, Sergio y yo, más bien tranquilos, eso si, sin perder el humor de los inicios y con el ya clásico POOOPOO...
Pero no tardamos demasiado en estirar la carrera, también iban en nuestro grupo Chiky y Pepín que enseguida empezaron a distanciarse.
Al rato, yo cogía ritmo, me acerqué a ellos, y podo después tiraba a mi ritmo cómodo. Un recorrido de sube y baja, bastante cómodo y sin alejarse demasiado del pueblo, ya que poco después volveríamos a entrar en el tras una dura subida, y posteriormente bajada por típico suelo empedrado portugués. Un buen hombre, con botella en mano y algo cargado de alcohol, nos animaba, o al menos eso quiero imaginar, porque no le entendía ni papa...
Fernando Alvez. Gran corredor y amigo.
Ya iba sólo y mis compañeros se quedaban atrás. Por delante veía a lo lejos a Fernando Alvez y a Guerra, motivado porque les cogería, pero me costó más de la cuenta...
Hice un tramo con ellos, casi hasta el primer Avituallamiento, donde iba un poco por delante, pero poco después me volverían a coger y ya se separarían de mí y durante bastante tiempo.
No les volvería a coger hasta cerca del Castillo.
A partir del 20 empecé, ya a notar incomodidades, algo de dolor de piernas, y pies, cansancio, imagino que normal por la falta de km de los últimos días.  Fernando y Guerra me pillan, cuando se veía el Castillo demasiado lejos, pregunto si hay que pasar por allí, y la respuesta afirmativa me duele demasiado, está muy lejos!! Llegaba al cortijo "Casa do Monte" y "Casa de Malta" que tenía una pinta extraordinaria para hacer otra visita. Allí estaban estos que salían cuando yo llegaba, exhausto, creo que deshidratado. Pero con calma cargo agua y bebo bastante.
Esta cara lo dice todo...
Ellos tiran y tiran, y voy haciendo la goma, aguantando como puedo, pero no hay manera. Al llegar al castillo estaba realmente cansado, y cada vez me costaba más avanzar, hay un avituallamiento líquido y el responsable me informa que vamos a dar un rodeillo, de unos 5km para después volver a subir.
Una bajada brutal hacia el río espectacular, donde me vuelvo a encontrar a Fernando, vamos un rato junto a río y cuando se puede volver a trotar, se va de nuevo. Me tomo un gel, pero es que a mi no me entran esas cosas y vomitona, eso sí, después de eso, me encuentro mucho mejor. En la subida vuelvo a alcanzar a Fernando, me quería cambiar de calcetines en el castillo, pero me mete prisas para seguir con el. desde allí vamos juntos casi todo el rato hasta la meta, quejándonos de amagos de calambres todo el rato.
al llegar al puente sobre la Ribeira do Murtega, giré a la izquierda subiendo de nuevo por la carretera (igual que en la ida) pero cuando estaba arriba, me avisa Fernando de que cree que por allí no es. nos habíamos equivocado, tocó bajar a toda prisa, íbamos bien colocados en la carrera, y con ganas de acabar y apretar. Del cabreo, este apretó de narices, y me hizo sufrir los últimos 3 km, en el último tramo, nos la jugamos uno contra el otro, me advirtió que si tenía posibilidad de ganarme lo haría, pero no me dejé ;-) Buenísima carrera Fernando!!
Ya llegando a la meta, saqué mi hoja.
Esta iba a Pepi, y es que uno nunca se puede hacer a la idea de no volver a ver a una persona tan querida.
Esta también va a Montse, sabes que te queremos mucho.

IMÁGENES DE LA CARRERA.

17º gral 7º SEN  SIPOTE MERIDA TRAIL  6:53:58 7:30  4ºEsp

EL RECORRIDO.
Carrera dura, constante sube y baja con tramos muy técnicos, típico de las carreras portuguesas.
Un verdadero rompepiernas.
Bajadas vertiginosas, por senderos y trochas inimaginables, en las que se requiere de buena técnica para hacerlo rápido y sobre todo seguridad. Requiere mucha potencia de piernas para mantenerte en las bajadas.
Las subidas, más normales, algunas más duras que otras, pero muchas por pistas que se hacen bastante bien, otras con alguna sorpresa por terrenos duros y difíciles.
Tramos técnicos y peligrosos que requieren toda tu atención al máximo, para evitar caer.
En condiciones de lluvia sería muchísimo más peligrosa.
Me sorprende poca gente a lo largo del recorrido, excepto en avituallamientos y sobre todo en algunos cruces muy confusos, normalmente son detalles que en Portugal cuidan bastante.
Marcado y balizamiento bueno, pero quizás echara en falta algún voluntario en cruces de carreteras o desvíos, sobre todo en el puente del Río.
La organización, quizás algo mejorable, para lo que estamos acostumbrados en carreras portuguesas, que son perfectas en su mayoría, aún así, muy bien.
Avituallamientos, muy bien en carrera y bien en meta.



ORGANIZA:
http://www.associacaomundodacorrida.com